Описание
Являются обычно двумя однорядными радиально-упорными шарикоподшипники, установленными задним торцом к заднему торцу. Кроме того, конструктивно исполняются с одним внутренним и одним внешним кольцом, каждое из которых имеет дорожки качения. Способны воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с разъемным внутренним кольцом
(DAC, DACF)
Подшипники- DAC – ступичный подшипник I поколения типа HUB-1 – представляют собой отрегулированный узел, состоящий из двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника.
Обеспечивает простоту регулирования преднатяга без использования дополнительных деталей и не требует сложной установки.
HUB -1 может использовать датчик скорости «ASB».
Выпускается в виде открытого или закрытого (смазанного и защищенного уплотнениями) узла. Двухрядные шариковые HUB-1 применяются чаще всего в легковых автомобилях. Ступичные подшипники DAC широко используются в легковых автомобилях ведущих мировых брендов:
Fiat, Renault, Peugeot, Citroen, Nissan, Opel, Volkswagen, Honda и др.
Обозначения размеров подшипников:
DAC 49840048 – 49мм диаметр отверстия
– 84мм диаметр наружного кольца
– 48мм ширина внутреннего и наружного кольца
DAC 458741/39 – 45мм диаметр отверстия
– 87мм диаметр наружного кольца
– 41мм ширина внутреннего кольца
– 39мм ширина наружного кольца
DAC 35720434 – 35мм диаметр внутреннего кольца
– 72,04 диаметр наружного кольца
– 34мм ширина внутреннего и наружного колец.
Варианты защитных уплотнений:
2 RS – двухстороннее уплотнение тип А
2 RSB-двухстороннее уплотнение тип В
2RSC-двухстороннее уплотнение тип С
2RSD-двухстороннее уплотнение тип Д
DACF – радиально – упорный шариковый двухрядный подшипник с фланцем на наружном кольце, представляет подшипник типа HUB-II (ступичные подшипники II поколения).
Подшипники HUB –II имеют на внешнем кольце фланец с отверстиями под болты для крепления к тормозному диску или ступице. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, в целом уменьшают габариты ступичных узлов, облегчают монтаж – демонтаж и регулировку преднатяга.
HUB- II может использовать датчик скорости ASB.
Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом транспорте
Под торговой маркой «NIS» выпускаются ступичные подшипники III поколения – подшипники типа НUВ – III. Подшипники HUB-III имеют два фланца с отверстиями под болты для крепления одновременно к ступице и тормозному диску. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, дополнительно облегчают монтаж- демонтаж и регулировку преднатяга, что благоприятно сказывается на сервисном обслуживании ступичных узлов. Обладают повышенной жесткостью. HUB-III может использовать датчик скорости ASB.
Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом автотранспорте.
Поставка ступичных подшипников – HUB II, HUB III – 2 и 3 поколения – требует тщательного согласования заказываемых подшипников и марок (моделей) автотранспорта.
Двухрядные радиально – упорные шарикоподшипники.
Подшипники с диаметром отверстия 10-110мм выпускаются по стандартной серии размеров – «32 или 52» и средней серии размеров «33 или 53» открытого и закрытого исполнения – с защитными шайбами и защитными уплотнениями с современной конструкцией полиамидных сепараторов.
